O rolamento de liberação da embreagem para aplicações automotivas da Ford opera como uma interface crítica entre a mola do diafragma da embreagem e o sistema de atuação hidráulico ou mecânico. Este componente converte a força do pedal em movimento axial, desengatando o volante do motor do eixo de entrada da transmissão. O rolamento incorpora um design autocentrante com uma superfície de contato curva que mantém o alinhamento com os dedos da mola do diafragma durante o deslocamento do pedal da embreagem. Construída com um anel externo trefilado de peça única e um anel interno reforçado, a unidade suporta cargas axiais geradas durante o desengate da embreagem. A pista do rolamento é endurecida por indução a 60-64 HRC, proporcionando resistência ao brinelling sob repetidos ciclos de engate. A faixa de temperatura operacional vai de -40°C a 150ºC, compatível com ambientes de carcaça de embreagem padrão. O enchimento de graxa utiliza um complexo de lítio de alta pressão com aditivos EP, vedado por vedações de contato de lábio duplo para evitar a entrada de contaminação proveniente do pó da embreagem.